昨天,大汽车圈被一则李想投资蔚来汽车的消息刷屏。
这篇缘起盖世汽车网的文章,看楼电动老爷车,有诸多不确定性的内容。不过,正如文中所说,“以其投资方的名气而言,电动老爷车厂家,蔚来汽车的未来注定要成为话题”。
话题一:投资方成员扎堆
蔚来汽车系台港澳法人独资公司,初期投资额 5亿美金。其海外公司NEXTEV LIMITED于2015年2月3日在中国香港注册。总部设在上海,电动老爷车,着眼于**化战略布局,欧洲和北美的技术研发中心正在筹建中。
在蔚来汽车的网络招聘里,自称其拥有六大投资主体:
? 中国较大的私募基金投资:高瓴资本
? 中国较大的互联网行业成员投资:腾讯、京东
? 汽车行业较大的垂直网站:汽车之家、易车网
? 顺为资本
高瓴资本管理的资金规模**过180亿美金,创始人张磊出生于1972年,这支成立于2005年的私募基金较*的投资案例包括腾讯、京东。有意思的是后二者同时是蔚来汽车的投资方。
汽车行业较大的两家垂直网站汽车之家、易车网也投资了蔚来汽车,两家公司相恨相杀十余年,今天携手投入汽车制造业,豪华电动老爷车,背后得是多么有趣的故事。但这可能只是蔚来汽车的一种公关辞令,李想早在几年前淡出汽车之家的管理后个人投资了几十个项目。蔚来汽车,只是其中的一个而已。坊间传闻,李想与李斌都是爱车之人,私交甚笃。
中国**对于新能源汽车**的高涨情绪让国外企业嗅到了庞大的商机。
德国大陆集团正在针对中国市场研发一种更加紧凑,成本更低的新型电力驱动系统,并计划在9月底的德国国际汽车展上对外展示。
据了解,这种新型电驱系统将电机(兼容异步电机和永磁同步电机)、传动装置和电力电子设备整合在一个统一的单元中,并省去了包括连接器、电缆和液压连接装置在内的许多组件。
虽然设计更加紧凑,体积也更小,但其功率却能够达到60-120千瓦,不仅适用于纯电动汽车,而且还能安装在插电混动车型当中。
媒体披露的相关信息显示,大陆集团新型电气动力系统是由德国柏林和纽伦堡的工程师设计,团队成员结合使用了多种解决方案,既节省了成本,也使得新产品的重量减轻了约15%。
值得一提的是,新产品的研发工作在中国完成,电机则由大陆与中国本土供应商合作生产。